Het Rijksvastgoedbedrijf werkt samen met de Dienst Justitiële Inrichtingen (DJI), de Raad voor de Rechtspraak (Rvdr) en de gemeente Lelystad aan de realisatie van een Extra Beveiligde Zittingslocatie in combinatie met een renovatie van de bestaande penitentiaire inrichting Lelystad.
Schetsmatige weergave van de locatie van de toekomstige EBZ. Het ontwerp volgt in een latere fase.
Aan deze impressie kunnen geen rechten worden ontleend.
Opgave EBZ
Een Extra Beveiligde Zittingslocatie is een rechtbank waar verdachten met een hoog veiligheids- of vluchtrisico worden berecht. Met de strategische ligging van Lelystad in het midden van ons land kunnen in de nieuwe EBZ niet alleen strafzaken van gerechten uit de Randstad plaatsvinden, maar ook strafzaken uit Noord- en Oost-Nederland. Door ligging van de EBZ naast de Penitentiaire Inrichting (PI) Lelystad kunnen verdachten tijdens aaneengesloten zittingsdagen logeren in de naastgelegen PI en vervoersbewegingen worden beperkt.
Bekijk de flyover impressie van de toekomstige EBZ. Het ontwerp volgt in een latere fase. Aan deze impressie kunnen geen rechten worden ontleend.
Na de vaststelling van de Nota van Uitgangspunten door de gemeenteraad in juli 2023 is er een intentieovereenkomst in maart 2024 tussen de gemeente en het Rijksvastgoedbedrijf getekend voor het opstarten van dit project. Ondertussen is de projectorganisatie opgericht die sturing geeft aan het te doorlopen proces, de organisatie, de planning en de benodigde middelen.
Een belangrijk onderdeel is de participatie met de omgeving en andere belanghebbenden. De eerste informatiebijeenkomst voor genodigden (bewoners/belanghebbenden) vond plaatst op 10 juli 2025. Een tweede, soortgelijke op 11 september 2025.
Opgave PI
De renovatie van de penitentiaire inrichting betreft een integrale renovatie. Hiermee wordt voldaan aan de duurzaamheidsambities van het Rijk. Onderdeel van de renovatie is de realisatie van een nieuwbouw binnen de ringmuur waar bestaande functies worden ondergebracht.
De planvorming en bouw worden gerealiseerd door:
In samenwerking met:
Er wordt gestreefd om eind 2025 de formele indiening van de vergunningaanvraag (BOPA) voor de planologische inpassing te doen. De gemeenteraad heeft hierin een bindend adviesrecht. Voor belanghebbenden is in deze procedure bezwaar en beroep mogelijk. Nadat het besluit omtrent de BOPA is genomen, wordt de aanbesteding gedaan, waarna de ontwerpfase wordt opgestart. In de ontwerpfase worden de zorgen en suggesties die zijn opgehaald tijdens deze ...
Aan het project wordt al jaren gewerkt door diverse overheidsinstanties. Er is al veel voorbereiding verricht. De gemeente Lelystad is daarbij in een vroegtijdig stadium betrokken. In 2021 is gestart met het zoeken naar een geschikte locatie voor een EBZ ter vervanging van de huidige locatie De Bunker in Osdorp. De Bunker is technisch verouderd en toe aan vervanging. Uiteindelijk is gekozen voor Lelystad. De nieuwe EBZ heeft meer capaciteit in...
De Rechtspraak werkt nauw samen met diverse politiediensten en de Dienst Vervoer en Ondersteuning (DV&O) om de EBZ, de PI Lelystad en de omgeving veilig te houden. Dit heeft de hoogste prioriteit. Bij gebruik van een EBZ wordt met alle risico's en scenario's rekening gehouden en aan elke zittingsdag gaat een uitgebreide en zorgvuldige voorbereiding vooraf. Een toename van incidenten rondom de EBZ en de PI wordt niet verwacht. De zittingsdagen ...
Uitgangspunt is dat ook tijdens de bouw de overlast tot een minimum beperkt moet worden. Tijdens de bouwperiode is er een tijdelijke toename van (bouw)verkeer van en naar de locatie. De nieuwbouw van de EBZ, de bouw van stadsdeel Zuiderhage, en de renovatie van de PI zullen vrijwel gelijktijdig plaatsvinden. Er komt een aparte bouwweg en parkeren zal plaatsvinden op een eigen terrein. Als het zover is, dan worden omwonenden geïnformeerd over d...
Bij de aanvoer van verdachten met beveiligde transporten wordt hiermee rekening gehouden. Op alle kruispunten op de fietspaden is bij transporten politie aanwezig om het verkeer en ook de passerende scholieren te begeleiden. Het verkeer wordt kort tegengehouden om een transport te laten passeren. Aan de noordkant wordt bekeken hoe de ontsluiting van de PI (die kruist met het fietspad) veilig kan worden ontworpen.
De meeste transporten vinden plaats tussen 06:00 uur en 20:00 uur. Bij uitzondering kan het voorkomen dat er vanuit veiligheidsoverwegingen in de nacht een vervoer plaatsvindt. Alleen in uitzonderlijke situaties kunnen de omwonenden hier overlast van ervaren.
Om een beeld te geven van wat de omgeving hiervan gaat merken, is een inschatting gemaakt van het aantal te verwachte vervoersbewegingen. Het is een inschatting omdat het exacte aantal afhangt van het type rechtszaak dat wordt behandeld en dat is nu nog niet bekend. Het gemiddeld aantal helikoptervluchten is – bij volledig gebruik van de zittingszalen – ingeschat op ongeveer zes tot tien per week. Gemiddeld gaat het om 80% begeleidingsvluchten...
Het gebouw en het afgeschermd parkeren zijn gekoppeld aan de toegangsweg aan de zuidzijde van het EBZ-terrein. De helikopterlandplaats ligt daardoor aan de noordzijde van de EBZ. In de vergunningaanvraag (BOPA) voor de planologische inpassing wordt vastgelegd hoe het gebouw, de landschappelijke inpassing, het afgeschermd parkeren, de helikopterlandplaats en de toegangswegen op de locatie een plek krijgen. Het gebouw wordt niet hoger dan ca. 20...
Het uitgangspunt voor het ontwerp is dat de EBZ goed aansluit bij de omgeving, zowel landschappelijk als architectonisch. Hierbij moet rekening worden gehouden met het veilig kunnen landen van de helikopter. Ook moet onderzoek worden gedaan naar de waarde van de aanwezige bomen. De inzet is om het groen te behouden waar dat kan of op een andere manier terug te brengen, waarbij rekening wordt gehouden met het zicht vanuit de tegenoverliggende w...
In 2021 is gestart met het zoeken naar een geschikte locatie voor een EBZ ter vervanging van de huidige locatie ‘de Bunker’ in Osdorp. De locatie ligt centraal in midden en noord Nederland en is daarmee goed bereikbaar voor medewerkers van rechtbanken en gerechtshoven boven de rivieren. Direct naast PI Lelystad is een perceel rijksgrond beschikbaar. Vervoersbewegingen van verdachten worden beperkt door de EBZ te verbinden met een logeervoorzie...
Het Rijksvastgoedbedrijf (RVB) werkt samen met de Dienst Justitiële Inrichtingen (DJI), de Raad voor de rechtspraak (Rvdr) en de gemeente Lelystad aan de nieuwbouw van een Extra Beveiligde Zittingslocatie (EBZ) en renovatie van de bestaande Penitentiaire Inrichting (PI) Lelystad. Omwonenden en andere belangstellenden kregen informatie over de plannen en de laatste ontwikkelingen tijdens twee informatiebijeenkomsten (zo’n 100 aanwezigen op 10 j...
Benieuwd hoe een zitting bij de rechter gaat? Hoe een toga jou staat? Of hoe een cel er van binnen uitziet? Kom dan kijken bij de rechtbanken in Utrecht en Lelystad! Aanmelden niet nodig. Ook voor de ouders van de kinderen is er voldoende te zien en te horen. Tijdens de open dag in de rechtbank Lelystad zal er een toelichting worden gegeven over de komst van de nieuwe EBZ Lelystad (Extra Beveiligde Zittingszaal) naast de PI (Penitentiaire Inri...
Op donderdag 10 juli heeft er een informatiebijeenkomst plaatsgevonden. Het kan zijn dat u deze bijeenkomst hebt moeten missen wegens vakantie of anderszins. Daarom organiseren we een tweede bijeenkomst die wat betreft inhoud en opzet gelijk is aan die van 10 juli. U bent van harte uitgenodigd. Praktische informatie: Locatie: raadszaal gemeente Lelystad, Stadhuisplein 2 Ontvangst vanaf 18.30; aanvang 19.00 uur; einde 20.30 uur Vooraf aanmelden...
De PI wordt gerenoveerd en er zijn plannen voor een Extra Beveiligde Zittingszaal (hierna EBZ). Tijdens een informatiebijeenkomst op donderdag 10 juli 2025 brengen we u graag op de hoogte van de laatste ontwikkelingen. Tijdens de bijeenkomst wordt een algemene presentatie gegeven over de voorgenomen bouw en renovatie en over wat u als omwonende hiervan gaat merken. Vervolgens kunt u met verschillende mensen in gesprek over de te lopen proce...
In de PI Lelystad kunnen verdachten overnachten tijdens aaneengesloten zittingsdagen in de EBZ. Deze logeerfaciliteit in de PI vergt overigens nog wel aanpassing van de bestaande PI. Dit wordt meegenomen in de geplande renovatie van de PI Lelystad.
In de omgeving worden zichtbare maatregelen genomen voor de veiligheid. Rondom de EBZ wordt een beheersbare zone gecreëerd waar goed overzicht is en waarmee inkijkmogelijkheden in het gebouw worden voorkomen. Het doel van zo’n zone is om te voorkomen dat mensen de EBZ en de omgeving ongezien kunnen benaderen. Ook is er cameratoezicht in de openbare ruimte in de omgeving van de EBZ. Deze beelden worden uitsluitend door politiediensten gebruikt ...
De EBZ leidt niet tot een toename van parkeren in de omringende woonwijken Warande en Landstrekenwijk en in de toekomst in Zuiderhage. Op het EBZ-terrein komt een afgeschermde parkeerplaats voor belanghebbenden bij zittingen zoals werknemers, advocaten, getuigen en journalisten. Daarnaast wordt voorzien in voldoende openbare parkeergelegenheid. Het plan is om deze te combineren met de parkeervoorziening van de sportfaciliteit van Zuiderhage ge...
Vanuit veiligheidsoptiek dient de EBZ minimaal via twee ontsluitingsroutes ontsloten te worden. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van de bestaande afritten op de Larserdreef. Vanaf deze afritten worden dan nieuwe wegen aangelegd voor zover nog niet aanwezig. Belangrijk is de nieuwe rondweg die vanaf de A6 richting de Larserdreef wordt aangelegd. Deze vormt de zuidelijke ontsluiting naar de EBZ Lelystad en de PI Lelystad.
Aan hoogbeveiligde transporten gaan uitgebreide analyses vooraf. Deze transporten zullen alleen plaatsvinden als deze veilig kunnen worden uitgevoerd. In de planning wordt rekening gehouden met verkeersdrukte door transporten bijvoorbeeld vroeg in de ochtend of in de avond te plannen. Toch blijft de toename qua verkeersdrukte door de komst van de EBZ beperkt. Belangrijk is de nieuwe rondweg die vanaf de A6 richting de Larserdreef wordt aangele...
Kennis van de situatie op de weg en de omgeving is van groot belang bij een hoogbeveiligd transport. Hiervoor kunnen verschillende middelen worden ingezet. Observatie vanuit een helikopter is daar één van. Op basis van een analyse wordt bepaald welke middelen worden ingezet.
Wij begrijpen dat de omgeving zorgen heeft over overlast van de helikopter. Indien mogelijk wordt rekening gehouden met de aangrenzende woningen. De aanvliegroutes zijn afhankelijk van de weersomstandigheden. De inzet van een helikopter is in het belang van het veilig kunnen uitvoeren van zittingen, de transporten en het veilig houden van de omgeving. Het geluid van de helikopter blijft binnen de wettelijke normen.
Dit betreft de transporten van gehechten in (reguliere) cellenbussen van de Dienst Vervoer en Ondersteuning (DV&O). Het aantal verplaatsingen wordt ingeschat op gemiddeld ca. 10 verplaatsingen op reguliere zittingsdagen tot ca. 20 verplaatsingen op intensieve dagen. Voor deze transporten worden geen wegen afgezet en ze hebben daarmee dus weinig tot geen impact op de verkeerdoorstroming op de openbare weg.
De hoogbeveiligde transporten, ook wel BOT-transporten genoemd, bestaan uit meerdere beveiligde voertuigen die zich met verhoogde snelheid verplaatsen. Deze voertuigen zullen zichtbaar en hoorbaar zijn. Het aantal is ingeschat op gemiddeld 10 verplaatsingen per zittingsdag. Tijdens een dergelijk transport zullen in de directe omgeving kort (5-15 seconden) de laatste rotondes en kruispunten worden afgezet om BOT-transporten ongehinderd en snel ...
Om een beeld te geven van wat de omgeving hiervan gaat merken, is een inschatting gemaakt van het aantal te verwachte vervoersbewegingen. Het is een inschatting omdat het exacte aantal afhangt van het type rechtszaak dat wordt behandeld en dat is nu nog niet bekend. Het gemiddeld aantal helikoptervluchten is – bij volledig gebruik van de zittingszalen – ingeschat op ongeveer zes tot tien per week. Gemiddeld gaat het om 80% begeleidingsvluchten...
Op zittingsdagen zijn er transporten van en naar de EBZ over de weg en mogelijk per helikopter. Omdat het type en aard van de zaken die behandeld gaan worden in de EBZ nog niet bekend zijn, is een exacte inschatting van het aantal vervoersbewegingen nog niet mogelijk. Er is een indicatieve inschatting van vervoersbewegingen gemaakt op de kennis van de huidige locaties en de toekomstige prognose van het gebruik van de EBZ Lelystad. Hierbij is u...
Aan onderstaand processchema kunnen geen rechten worden ontleend.