Blader door bijdragen

Nieuwsbrief jaargang 1, nummer 1

April 2026

Informatiebijeenkomst op donderdag 11 september 2025

Op donderdag 10 juli heeft er een informatiebijeenkomst plaatsgevonden. Het kan zijn dat u deze bijeenkomst hebt moeten missen wegens vakantie of anderszins. Daarom organiseren we een tweede bijeenkomst die wat betreft inhoud en opzet gelijk is aan die van 10 juli. U bent van harte uitgenodigd. Praktische informatie: Locatie: raadszaal gemeente Lelystad, Stadhuisplein 2 Ontvangst vanaf 18.30; aanvang 19.00 uur; einde 20.30 uur Vooraf aanmelden...

Omgevingsvergunning onherroepelijk

Het Rijksvastgoedbedrijf heeft in november 2024 een aanvraag omgevingsvergunning ingediend bij de gemeente Den Haag voor de renovatie van de huisvesting Algemene Rekenkamer. Hiervoor is door de gemeente beschikking verleend op 1 augustus 2025. Tegen dit besluit is geen beroep ingediend gedurende de (6 weken) termijn voor beroep. De omgevingsvergunning voor de renovatie huisvesting Algemene Rekenkamer is daarmee onherroepelijk.

Gemeente verleent beschikking omgevingsvergunning

Het Rijksvastgoedbedrijf heeft in november 2024 een aanvraag omgevingsvergunning ingediend bij de gemeente Den Haag voor de renovatie van de huisvesting Algemene Rekenkamer. Hiervoor is door de gemeente beschikking verleend op 1 augustus 2025.

Masterplan Almere Pampus (2024)

Het masterplan vormt de basis voor de verdere uitwerking naar de verschillende deelgebieden.

Informatiebijeenkomst op donderdag 10 juli 2025

De PI wordt gerenoveerd en er zijn plannen voor een Extra Beveiligde Zittingszaal (hierna EBZ). Tijdens een informatiebijeenkomst op donderdag 10 juli 2025 brengen we u graag op de hoogte van de laatste ontwikkelingen. Tijdens de bijeenkomst wordt een algemene presentatie gegeven over de voorgenomen bouw en renovatie en over wat u als omwonende hiervan gaat merken. Vervolgens kunt u met verschillende mensen in gesprek over de te lopen proce...

Wat is de samenhang tussen de PI Lelystad en de EBZ?

In de PI Lelystad kunnen verdachten overnachten tijdens aaneengesloten zittingsdagen in de EBZ. Deze logeerfaciliteit in de PI vergt overigens nog wel aanpassing van de bestaande PI. Dit wordt meegenomen in de geplande renovatie van de PI Lelystad.

Welke veiligheidsmaatregelen worden er genomen in de omgeving?

In de omgeving worden zichtbare maatregelen genomen voor de veiligheid. Rondom de EBZ wordt een beheersbare zone gecreëerd waar goed overzicht is en waarmee inkijkmogelijkheden in het gebouw worden voorkomen. Het doel van zo’n zone is om te voorkomen dat mensen de EBZ en de omgeving ongezien kunnen benaderen. Ook is er cameratoezicht in de openbare ruimte in de omgeving van de EBZ. Deze beelden worden uitsluitend door politiediensten gebruikt ...

Hoe is het parkeren geborgd?

De EBZ leidt niet tot een toename van parkeren in de omringende woonwijken Warande en Landstrekenwijk en in de toekomst in Zuiderhage. Op het EBZ-terrein komt een afgeschermde parkeerplaats voor belanghebbenden bij zittingen zoals werknemers, advocaten, getuigen en journalisten. Daarnaast wordt voorzien in voldoende openbare parkeergelegenheid. Het plan is om deze te combineren met de parkeervoorziening van de sportfaciliteit van Zuiderhage ge...

Hoe is de ontsluiting van de EBZ geborgd?

Vanuit veiligheidsoptiek dient de EBZ minimaal via twee ontsluitingsroutes ontsloten te worden. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van de bestaande afritten op de Larserdreef. Vanaf deze afritten worden dan nieuwe wegen aangelegd voor zover nog niet aanwezig. Belangrijk is de nieuwe rondweg die vanaf de A6 richting de Larserdreef wordt aangelegd. Deze vormt de zuidelijke ontsluiting naar de EBZ Lelystad en de PI Lelystad.

Wat gebeurt er wanneer de Larserdreef dicht staat met verkeer in de middagspits?

Aan hoogbeveiligde transporten gaan uitgebreide analyses vooraf. Deze transporten zullen alleen plaatsvinden als deze veilig kunnen worden uitgevoerd. In de planning wordt rekening gehouden met verkeersdrukte door transporten bijvoorbeeld vroeg in de ochtend of in de avond te plannen. Toch blijft de toename qua verkeersdrukte door de komst van de EBZ beperkt. Belangrijk is de nieuwe rondweg die vanaf de A6 richting de Larserdreef wordt aangele...

Waarom kan een helikopter worden ingezet voor begeleiding van een hoogbeveiligd transport?

Kennis van de situatie op de weg en de omgeving is van groot belang bij een hoogbeveiligd transport. Hiervoor kunnen verschillende middelen worden ingezet. Observatie vanuit een helikopter is daar één van. Op basis van een analyse wordt bepaald welke middelen worden ingezet.

Wat is de geluidsbelasting van de helikoptervluchten op de omgeving?

Wij begrijpen dat de omgeving zorgen heeft over overlast van de helikopter. Indien mogelijk wordt rekening gehouden met de aangrenzende woningen. De aanvliegroutes zijn afhankelijk van de weersomstandigheden. De inzet van een helikopter is in het belang van het veilig kunnen uitvoeren van zittingen, de transporten en het veilig houden van de omgeving. Het geluid van de helikopter blijft binnen de wettelijke normen.

Hoeveel transporten met verdachten (cellenbus DV&O) worden er verwacht?

Dit betreft de transporten van gehechten in (reguliere) cellenbussen van de Dienst Vervoer en Ondersteuning (DV&O). Het aantal verplaatsingen wordt ingeschat op gemiddeld ca. 10 verplaatsingen op reguliere zittingsdagen tot ca. 20 verplaatsingen op intensieve dagen. Voor deze transporten worden geen wegen afgezet en ze hebben daarmee dus weinig tot geen impact op de verkeerdoorstroming op de openbare weg.

Hoeveel hoogbeveiligde BOT-transporten worden er verwacht?

De hoogbeveiligde transporten, ook wel BOT-transporten genoemd, bestaan uit meerdere beveiligde voertuigen die zich met verhoogde snelheid verplaatsen. Deze voertuigen zullen zichtbaar en hoorbaar zijn. Het aantal is ingeschat op gemiddeld 10 verplaatsingen per zittingsdag. Tijdens een dergelijk transport zullen in de directe omgeving kort (5-15 seconden) de laatste rotondes en kruispunten worden afgezet om BOT-transporten ongehinderd en snel ...

Hoeveel helikoptervluchten worden er verwacht?

Om een beeld te geven van wat de omgeving hiervan gaat merken, is een inschatting gemaakt van het aantal te verwachte vervoersbewegingen. Het is een inschatting omdat het exacte aantal afhangt van het type rechtszaak dat wordt behandeld en dat is nu nog niet bekend. Het gemiddeld aantal helikoptervluchten is – bij volledig gebruik van de zittingszalen – ingeschat op ongeveer zes tot tien per week. Gemiddeld gaat het om 80% begeleidingsvluchten...

Welke vervoersbewegingen zijn er te verwachten?

Op zittingsdagen zijn er transporten van en naar de EBZ over de weg en mogelijk per helikopter. Omdat het type en aard van de zaken die behandeld gaan worden in de EBZ nog niet bekend zijn, is een exacte inschatting van het aantal vervoersbewegingen nog niet mogelijk. Er is een indicatieve inschatting van vervoersbewegingen gemaakt op de kennis van de huidige locaties en de toekomstige prognose van het gebruik van de EBZ Lelystad. Hierbij is u...

Wat is de planning van de EBZ?

In april 2024 is de intentieovereenkomst voor de EBZ met de gemeente Lelystad getekend. Daarmee waren alle voorbereidende stappen gezet om een besluit te kunnen nemen om de EBZ in Lelystad te realiseren. Op 25 juni 2024 is de Tweede Kamer geïnformeerd over het besluit voor de realisatie van een EBZ in Lelystad. In 2024 is door het Rijksvastgoedbedrijf gestart met de definitiefase waarin de kaders en uitgangspunten voor het project zijn uitgewe...

Hoe worden belanghebbenden betrokken?

Voor de ontwikkeling gaan we op verschillende manieren in gesprek met belanghebbenden. Met als doel om mensen de gelegenheid te geven met ons in gesprek te gaan. Hun vragen te stellen, zorgen te uiten of kennis te delen. Voor deze ontwikkeling staan vanwege de hoge veiligheidseisen en normen veel zaken al vast. Daarom zal de focus van dit participatieproces liggen op zaken zoals eventuele overlast en veiligheidszaken voor de omgeving. Voor de ...

Verhuizing mariniers naar Kamp-Milligen op 18 november 2024 opnieuw uitgesteld

De start van de bouw van de nieuwe marinierskazerne in Nieuw-Milligen loopt verdere vertraging op. De start van de bouw van de nieuwe marinierskazerne in Nieuw-Milligen loopt verdere vertraging op. Dit heeft alles te maken met de stikstofcrisis. De extra tijd die het vergt, valt lastig in te schatten. Het is op dit moment dus niet duidelijk wanneer de huidige kazerne in Doorn vrijkomt voor herontwikkeling. Lees hier het volledige bericht.